东莞港疫情(东莞疫情今日通报)
2022年起,进口松材线虫发生国家松木植物应从指定口岸进境
〖壹〗 、022年2月1日起,进口自松材线虫发生国家的松木必须从指定口岸进境 。这是海关总署为防止松材线虫传入我国 ,保护林业生产和生态安全而采取的重要措施。

〖贰〗、政策依据:海关总署2021年第110号公告明确,为防止松材线虫传入,自2022年2月1日起实施检疫新规 ,要求进口松材线虫发生国家的松木植物必须从指定口岸进境。适用国家与商品范围:国家:加拿大、日本 、韩国、墨西哥、葡萄牙 、西班牙、美国 。商品:松木(学名Pinus spp.,英文名Pine wood),包括原木和锯材。

〖叁〗、实施检疫和实验室检测:根据有关法律 、行政法规、规章等规定 ,对进口松木实施检疫,并取样进行松材线虫实验室检测。经检疫合格的,准予进境 。不合格处理:如检出松材线虫或天牛等活的林木有害生物 ,该批松木将作退回或销毁处理。


外贸出口遭遇物流“梗阻”――破解“一箱难求 ”“箱比货贵”
外贸出口遭遇物流“梗阻”,企业可通过多方协作与自身转型应对挑战 近期,我国外贸出口面临物流“梗阻 ”问题,海运费用持续攀升 ,部分热门航线集装箱运价突破每标箱2万美元,出口集装箱“一箱难求”,部分企业陷入“箱比货贵”“有单不敢接、出口不盈利 ”的困境。图为东莞港繁忙的集装箱码头 。
东莞港码头一片繁忙 ,大型岸桥设备不停吊运集装箱,堆场内拖车往来穿梭不断。这不仅是“广东制造”出口畅旺的缩影,也是世界需求旺盛的体现。然而 ,全球疫情叠加世界需求增长,导致海运物流持续受阻,运价不断攀升。
外贸大省破解“一箱难求”“箱比货贵”问题 ,可从政府及部门协同纾困、企业自身调整策略两方面入手,具体如下:政府及部门协同纾困海关部门推出“厂外设仓 ”业务:针对加工贸易企业库存积压难题,海关部门推出“厂外设仓”业务 。
恢复登轮!东莞港域恢复常态化港口国监督登轮检查
〖壹〗 、东莞港域已恢复常态化港口国监督登轮检查 ,2月1日对巴拿马籍外轮“PRO GRACE”开展检查,标志着全面恢复此项工作。恢复背景与首次检查2月1日,东莞海事局对停靠在玖龙码头的巴拿马籍外轮“PRO GRACE ”实施港口国监督检查,这是2021年以来东莞港域首次登轮检查。
〖贰〗、港口国监督(英语:Port State Control(PSC) ,或称为港口监、港口国管理 、港和港口国检查),是指“各港口国依照世界公约、本国规定或区域性协定,对抵港的外籍船舶实施以确保船舶和人员安全、防止海洋 ,以船员适任 、船舶技术状况符合世界公约最低标准为对象的专项检查 。
〖叁〗、船长亲自接待,轮机长、大副陪同。广播全船,通知检察官登轮 ,全体人员做好准备应对检查。驾驶台 、机舱、厨房等现场待命,重点人员各执对讲机保持联系 。积极整改缺陷:对检查官提出的缺陷,各部门应立即派人整改 ,争取在离船前完成。
〖肆〗、第十九条 国家海事管理机构应当制定安全监督目标船舶选取标准。
重磅!首条由中国货主自营船公司开通的自营航线正式下水丨壹航运_百度...
〖壹〗 、中国知名制造出口企业信义玻璃开通了旗下首条自主经营的集装箱航线,这是第一家由中国货主企业自营的船公司开通的自主经营集装箱航线 。 以下是对该事件的详细介绍:开通时间与地点:5月31日,在东莞港二期码头 ,信义玻璃开通了“东莞港-马来西亚丹戎布鲁斯港”的集装箱班轮航线。
〖贰〗、中国本土新船公司GFL(沃德菲航运)近期开通了连接韩国釜山港和俄罗斯圣彼得堡的班轮服务,将业务扩展至韩国,并部署2000TEU集装箱船运营新航线,该航线号称是釜山和圣彼得堡之间唯一的海上航线。公司背景沃德菲航运(香港)有限公司于2022年3月在香港注册成立 ,由4位曾在集装箱航运公司工作的中国人拥有 。
〖叁〗、中国公司SPG Shipping开通首条世界班轮航线,首航青岛至韩国釜山,正式进军世界集运业。公司背景与定位SPG Shipping(山东港口航运集团有限公司)是山东省港口集团旗下世界航运公司 ,注册资本3亿元人民币,拥有各型船舶40余艘,总部位于青岛市。
〖肆〗、近日 ,合德海运(Hede Shipping)正式进军东南亚航运市场,开通了一条连接中国与泰国 、越南的新航线。这一举措标志着合德海运在拓展世界航线方面迈出了重要一步 。
〖伍〗、合德海运开通上海至洛杉矶美西直航航线,全程13天 ,承诺延误赔付1000美元/小时。具体信息如下:航线基本信息运营企业:合德(香港)世界航运有限公司(河北港口集团旗下控股公司)。航线定位:往返中国最大集装箱港口上海港与北美最大集装箱港口洛杉矶港的快捷直航航线 。
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